4月24日瀨渚橋完成首個墩身澆筑，標志著主體結構施工正式拉開序幕。針對首個重要構件澆筑過程中存在的問題，項目部根據完成的實體質量情況對后續(xù)的施工做出了澆筑方案的調整，提出了更多、更細致的要求。
       瀨渚橋墩身結構為上部箱梁與拱架的重要承載構件，在進行墩身澆筑前就需將上部結構的主筋預埋，尤其本橋為組合式橋型，需同時進行直線段斜撐與弧線段拱板的鋼筋預埋，有著鋼筋直徑大、密度大、根數(shù)多、間距小的特點。因此在澆筑之初項目部就進行了詳細的施工技術交底，同時也加大了現(xiàn)場質檢力度，寧愿犧牲工期也不可降低質量要求。但在澆筑時也發(fā)現(xiàn)了根部局部漏漿、頂部封閉不嚴密、難以振搗部位有漏振的情況，針對上述問題，項目部緊急召集施工隊伍的施工隊長、各班組長進行了現(xiàn)場討論會，對已經暴露的問題提出了相應的整改要求，對后續(xù)的澆筑做出了方案調整，從人員配備、模板封堵、澆筑振搗、拆模養(yǎng)生等各方面提出了全面、細致的調整措施。
       下個墩身即將澆筑，項目部將根據調整后的澆筑方案嚴把質量關，嚴格執(zhí)行質檢程序，做好事前控制，抓好事中管理，不斷優(yōu)化施工方案、實現(xiàn)動態(tài)管理，始終將質量放在第一位。（傅高中）