3月25日，路面項(xiàng)目一部順利完成X204古東線(xiàn)瀝青超薄磨耗層罩面施工。通過(guò)“薄層攤鋪+快速施工”模式，在分段封閉施工同時(shí)，為市民打造更加安全、舒適的行車(chē)環(huán)境。

       X204古東線(xiàn)養(yǎng)護(hù)里程約2.44公里，位于古柏街道。本次工程針對(duì)老舊路段麻面、裂縫、坑槽等“頑疾”，采用ECA型密級(jí)配超薄磨耗層技術(shù)，以2.0CM厚度實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)修復(fù)+長(zhǎng)效提升”。超薄磨耗層技術(shù)是一種采用 ECA型密級(jí)配，由高膠改性瀝青、集料、填料、易密實(shí)劑等拌合得到瀝青混合料。通過(guò)減小混合料最大公稱(chēng)粒徑至9.5m（ECA-10），增加6.7mm 篩孔嚴(yán)格細(xì)分控制該混合料4.75-9.5mm粒徑的組成和比例，確?；旌狭洗止橇闲纬煽臻g骨架。不僅可降低瀝青用量，同時(shí)配合適當(dāng)?shù)臑r青指標(biāo)還可提高ECA的高溫穩(wěn)定性，提高路面的抗滑性能，消除老路的車(chē)轍病害，矯正路面平整度。

       施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)協(xié)同作業(yè)，從原路面清掃、黏層噴灑到混合料攤鋪、碾壓成型，全流程機(jī)械化操作一氣呵成。施工過(guò)程中，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)瀝青混合料溫度，確保攤鋪溫度穩(wěn)定在170℃以上，從而保證磨耗層的碾壓質(zhì)量。

       作為城市精細(xì)化治理的創(chuàng)新實(shí)踐，超薄磨耗層技術(shù)的運(yùn)用有效提升了道路養(yǎng)護(hù)效率，降低了養(yǎng)護(hù)成本。通過(guò)改造進(jìn)一步改善了公路路況，消除了道路病害，顯著提升了行車(chē)的安全性和舒適性，從而為市民打造出“暢安舒美”的出行環(huán)境。（路面分公司 陳國(guó)強(qiáng)）